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炎熱的午間時分   嵐山渡月橋                 2013.08.12

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結束嵯峨野觀光鐵道的行程後,繼續我們的下一段行程,嵐山散策。

 

〉嵐山

位於京都市區西北側、背靠山脈、桂川從中流經的嵐山,面積不小。嵐山自平安時代以來就是達官貴人的度假勝地,日本文學中很多有名的場景也都是出現在此。嵐山有名的除了各間寺院、別莊之外,莫過於春天紅櫻、秋天楓紅的迷人景色,因此一直都是旅行的熱門目的地。除此之外,嵐山還有一座得名於龜山天皇詩作「くまなき月の渡るに似る(似滿月過橋般)」的渡月橋,吸引無數遊客。由於時間的關係,我們預計把握中午這段時間在嵐山這邊逛逛,因此沒有很深入。同樣是沒有特定的目標想要進去哪間寺院,或是要去哪間餐廳。純粹體驗嵐山的感覺、呼吸嵐山的空氣。

於是爬上嵐山駅的樓梯,出來後往山上走,首先來到嵐山地區有名的竹林。

 

〉竹林之道

這條有名的竹林之道,從天龍寺北方開始,一直到大河內山莊,距離並不算長,卻是一個悠閒寧靜的地方。我們走進竹林時已經接近中午時分了,外頭十分炎熱但是竹林裡頭卻十分涼爽舒適。

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青翠茂盛的竹林。

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陽光從竹子間灑進小徑,空氣中帶有淡淡的微光。徐徐微風吹來搭配上蟲鳴鳥叫,實在是很棒。

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處處竹林。

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〉嵐山大街與「嵐山うどん おづる」烏龍麵

前面說過竹林小徑並不是很長,走得慢一點大概也就十來分鐘就結束了。出了小徑就回到嵐山大街上,沿途都是白牆黑瓦、樣式古樸的房舍,有些兼作伴手禮商店之用,賣許多包裝精美、別具質感的商品。走在街道上往渡月橋的方向步行,日照十分炎熱,遠方的街景彷彿都要融化了。根據氣象報導,這幾天都是酷暑等級,全日本各地都有歷史高溫的記錄(高知縣四万十川市甚至有40度以上),報紙也都以「酷暑列島」作為標題,怪不得熱的受不了。出發前做了功課,大家都說京都八月的高溫可是名不虛傳,真正到了這裡才覺得京都的夏天高溫實在是不利於旅行,在宇治是如此,在嵐山也是這樣。

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剛好遇到吃飯時間,加上躲避炎熱的太陽,所以就先去吃午餐。在前往渡月橋的大街上,找到一家賣烏龍麵的食堂,「嵐山うどん おづる」,供應著各式的烏龍麵,有單點也有套餐。套餐大約一千多日圓的價格,就有一碗分量足夠的腐皮烏龍麵、一碗稍做調味的飯米飯、醬菜和湯豆腐。這裡的烏龍麵十分美味,口感細緻滑順、麵條很有嚼勁,可以感覺到店家的用心和實力。可惜沒有拍到照片。

 

〉嵐山渡月橋

吃飽飯,沿著大街一直走下去,不一會兒就是嵐山渡月橋了。渡月橋是座橫跨桂川(在嵐山這邊又叫做大堰川)的橋樑。除了得名於龜山天皇所著的美麗詩句外,渡月橋本身就有著酷似月亮彎彎的跨在河上的造型。渡月橋的橋墩是用鋼筋水泥建造的,但是橋面是木造的,在古樸氣息滿點的嵐山,渡月橋同樣散發出古色古香的風味。

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一旁的河道還有停靠一些小船,上面還有懸掛燈籠。應該是在夏天晚上舉辦、日本各地都有的「鵜飼」的船。鵜飼的活動在日本古代就有記載,透過在河面上點火的方式,讓鵜抓到魚,而遊客就坐在小船上觀賞。不過這次沒有安排在嵐山待到晚上,所以就沒有機會目睹。

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藍天白雲下的渡月橋,看起來十分舒服可是真的好熱啊!

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嵐山渡月橋景色,嵐山真的是個舒適悠閒、風景美麗的地方。

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一旁的街景。黑瓦的房舍同樣充滿古意。

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桂川在嵐山地區分成兩條河道,因此同樣也有一座中之島。而橫跨主流的橋叫做渡月橋,橫跨旁邊支流的橋就叫做渡月小橋了。

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河畔綠樹、青山碧水、小船點點。當年王公貴族把嵐山當作度假勝地的景色似乎依舊留了下來。 

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黑瓦黃牆、小屋別院。嵐山的景色實在迷人。

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渡月橋下。

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在渡月橋邊看看迷人景色,也差不多該前往下一站梅小路機關車庫了。從嵐山要到梅小路有很多種交通工具組合方式,但是來京都還有一項特別體驗還沒有完成,那就是搭明治年間開始運轉至今的路面電車,京福電鐵。從渡月橋往回走,就可以看到京福電鐵在嵐山的總站。

 

〉京福電鐵(嵐電)

京福電鐵歷史十分悠久,可以追溯治明治43年(西元1910年)的嵐山電車軌道株式會社。昭和17年京福電氣鐵道株式會社成立,接手了原本的嵐山電車軌道。由於可以通往嵐山,因此也被稱作「嵐電」。不過除了通往嵐山的嵐山線之外,嵐電系統還有一條通往北野白梅町的北野線。

而京福電鐵在路面電車逐漸從軌道運輸系統中消逝的現在,京福電鐵成為京都唯一的路面電車,也增添了其特殊性。現在由於票價便宜(全線均一200日圓),京福電鐵也成為京都市區前往嵐山的一個重要選項,從京都市區的總站四条大宮到嵐山只要不到半小時的時間,十分方便。

嵐電每十分鐘發一班列車,全部都是單節運轉,十分短小可愛。買票之後進入月台,先開的列車已經客滿了。因此我們就在月台稍後等下一班車。不久下一班車進站,是紫色的車呢。行先寫著四条大宮。

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車廂內部散發古樸之情。要不是車廂內部掛上了兩面顯示器,長條座椅加上昏暗燈光,還真有種昭和時代路面電車的感覺。

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嵐電的乘客很多。不過從嵐山站上車應該不會沒有位置坐,可以好好欣賞、體會京都僅存的路面電車系統。

行駛的時候傳來路面電車特有的空隆空隆聲,一旁的汽車呼嘯而過,感覺真的十分特別。 

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搭乘嵐電要前往梅小路,可以選擇在西大路三条駅下車,再轉搭市巴士205号。嵐山方面前來的車,在停靠西大路三条駅時,居然是從道路中間狹小的月台下車,十分特別。紫色的列車就停在馬路中間,十足的路面電車風情。有機會來到京都,真的可以來體驗看這條十分有特色的鐵道。

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目送路面電車離開。

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過了斑馬線可以看到往嵐山方面的月台。雖說嵐電是路面電車,不過有些區段還是有專用的路權軌道,例如這裡就是。短小的月台搭配上緊貼民宅的軌道,是很經典的都市電車風景。很喜歡這種寧靜的月台與軌道所帶有的感覺。

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走到不遠處西大路三条的市巴士站牌,不一會巴士就來了,我們上車前往梅小路公園,體驗路面電車風情以及倉促的嵐山散策就在這裡告一段落。為了在梅小路有充足的時間看看那些帥氣的蒸汽機關車,很可惜沒有在嵐山細細品味嵐山特有的舒適悠閒步調。

 

 

 

(續)

 

 

 

 

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留言列表 (3)

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  • 甜米
  • 很古色古香呢!
  • 嵐山是一個很有味道的地方!謝謝您的收看~

    andyhushen 於 2014/01/16 09:13 回覆

  • 小美
  • 看了你的遊記
    讓我想起去嵐山搭小火車時的愜意
    竹林之間與山嵐繚繞的美感
    真的好棒!!!!!!!!
  • 嵐山是個很愜意的地方,竹林和觀光鐵道也都很有特色,很想再拜訪一次!
    謝謝您的收看~~

    andyhushen 於 2014/01/26 09:44 回覆

  • 許莉❤
  • 之前去嵐山時沒做好功課
    到小火車搭乘處才發現沒有開...錯失了嵐山美景!!
    看到版主分享嵐山照片又突然思念了起來
    太美了~
  • 嵐山真的是很美的地方,不過這次是夏天去,如果是秋天拜訪,保津峽沿線、各座寺院一定更有豐富色彩、更加漂亮!
    謝謝您的收看囉!!

    andyhushen 於 2014/01/29 10:51 回覆