鏡頭下 遊戲生活

炎熱的午間時分   嵐山渡月橋                 2013.08.12

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結束嵯峨野觀光鐵道的行程後，繼續我們的下一段行程，嵐山散策。

〉嵐山

位於京都市區西北側、背靠山脈、桂川從中流經的嵐山，面積不小。嵐山自平安時代以來就是達官貴人的度假勝地，日本文學中很多有名的場景也都是出現在此。嵐山有名的除了各間寺院、別莊之外，莫過於春天紅櫻、秋天楓紅的迷人景色，因此一直都是旅行的熱門目的地。除此之外，嵐山還有一座得名於龜山天皇詩作「くまなき月の渡るに似る（似滿月過橋般）」的渡月橋，吸引無數遊客。由於時間的關係，我們預計把握中午這段時間在嵐山這邊逛逛，因此沒有很深入。同樣是沒有特定的目標想要進去哪間寺院，或是要去哪間餐廳。純粹體驗嵐山的感覺、呼吸嵐山的空氣。

於是爬上嵐山駅的樓梯，出來後往山上走，首先來到嵐山地區有名的竹林。

〉竹林之道

這條有名的竹林之道，從天龍寺北方開始，一直到大河內山莊，距離並不算長，卻是一個悠閒寧靜的地方。我們走進竹林時已經接近中午時分了，外頭十分炎熱但是竹林裡頭卻十分涼爽舒適。

青翠茂盛的竹林。

陽光從竹子間灑進小徑，空氣中帶有淡淡的微光。徐徐微風吹來搭配上蟲鳴鳥叫，實在是很棒。

處處竹林。

〉嵐山大街與「嵐山うどん おづる」烏龍麵

前面說過竹林小徑並不是很長，走得慢一點大概也就十來分鐘就結束了。出了小徑就回到嵐山大街上，沿途都是白牆黑瓦、樣式古樸的房舍，有些兼作伴手禮商店之用，賣許多包裝精美、別具質感的商品。走在街道上往渡月橋的方向步行，日照十分炎熱，遠方的街景彷彿都要融化了。根據氣象報導，這幾天都是酷暑等級，全日本各地都有歷史高溫的記錄（高知縣四万十川市甚至有40度以上），報紙也都以「酷暑列島」作為標題，怪不得熱的受不了。出發前做了功課，大家都說京都八月的高溫可是名不虛傳，真正到了這裡才覺得京都的夏天高溫實在是不利於旅行，在宇治是如此，在嵐山也是這樣。

剛好遇到吃飯時間，加上躲避炎熱的太陽，所以就先去吃午餐。在前往渡月橋的大街上，找到一家賣烏龍麵的食堂，「嵐山うどん おづる」，供應著各式的烏龍麵，有單點也有套餐。套餐大約一千多日圓的價格，就有一碗分量足夠的腐皮烏龍麵、一碗稍做調味的飯米飯、醬菜和湯豆腐。這裡的烏龍麵十分美味，口感細緻滑順、麵條很有嚼勁，可以感覺到店家的用心和實力。可惜沒有拍到照片。

〉嵐山渡月橋

吃飽飯，沿著大街一直走下去，不一會兒就是嵐山渡月橋了。渡月橋是座橫跨桂川（在嵐山這邊又叫做大堰川）的橋樑。除了得名於龜山天皇所著的美麗詩句外，渡月橋本身就有著酷似月亮彎彎的跨在河上的造型。渡月橋的橋墩是用鋼筋水泥建造的，但是橋面是木造的，在古樸氣息滿點的嵐山，渡月橋同樣散發出古色古香的風味。

一旁的河道還有停靠一些小船，上面還有懸掛燈籠。應該是在夏天晚上舉辦、日本各地都有的「鵜飼」的船。鵜飼的活動在日本古代就有記載，透過在河面上點火的方式，讓鵜抓到魚，而遊客就坐在小船上觀賞。不過這次沒有安排在嵐山待到晚上，所以就沒有機會目睹。

藍天白雲下的渡月橋，看起來十分舒服可是真的好熱啊！

嵐山渡月橋景色，嵐山真的是個舒適悠閒、風景美麗的地方。

一旁的街景。黑瓦的房舍同樣充滿古意。

桂川在嵐山地區分成兩條河道，因此同樣也有一座中之島。而橫跨主流的橋叫做渡月橋，橫跨旁邊支流的橋就叫做渡月小橋了。

河畔綠樹、青山碧水、小船點點。當年王公貴族把嵐山當作度假勝地的景色似乎依舊留了下來。 

黑瓦黃牆、小屋別院。嵐山的景色實在迷人。

渡月橋下。

在渡月橋邊看看迷人景色，也差不多該前往下一站梅小路機關車庫了。從嵐山要到梅小路有很多種交通工具組合方式，但是來京都還有一項特別體驗還沒有完成，那就是搭明治年間開始運轉至今的路面電車，京福電鐵。從渡月橋往回走，就可以看到京福電鐵在嵐山的總站。

〉京福電鐵（嵐電）

京福電鐵歷史十分悠久，可以追溯治明治43年（西元1910年）的嵐山電車軌道株式會社。昭和17年京福電氣鐵道株式會社成立，接手了原本的嵐山電車軌道。由於可以通往嵐山，因此也被稱作「嵐電」。不過除了通往嵐山的嵐山線之外，嵐電系統還有一條通往北野白梅町的北野線。

而京福電鐵在路面電車逐漸從軌道運輸系統中消逝的現在，京福電鐵成為京都唯一的路面電車，也增添了其特殊性。現在由於票價便宜（全線均一200日圓），京福電鐵也成為京都市區前往嵐山的一個重要選項，從京都市區的總站四条大宮到嵐山只要不到半小時的時間，十分方便。

嵐電每十分鐘發一班列車，全部都是單節運轉，十分短小可愛。買票之後進入月台，先開的列車已經客滿了。因此我們就在月台稍後等下一班車。不久下一班車進站，是紫色的車呢。行先寫著四条大宮。

車廂內部散發古樸之情。要不是車廂內部掛上了兩面顯示器，長條座椅加上昏暗燈光，還真有種昭和時代路面電車的感覺。

嵐電的乘客很多。不過從嵐山站上車應該不會沒有位置坐，可以好好欣賞、體會京都僅存的路面電車系統。

行駛的時候傳來路面電車特有的空隆空隆聲，一旁的汽車呼嘯而過，感覺真的十分特別。 

搭乘嵐電要前往梅小路，可以選擇在西大路三条駅下車，再轉搭市巴士205号。嵐山方面前來的車，在停靠西大路三条駅時，居然是從道路中間狹小的月台下車，十分特別。紫色的列車就停在馬路中間，十足的路面電車風情。有機會來到京都，真的可以來體驗看這條十分有特色的鐵道。

目送路面電車離開。

過了斑馬線可以看到往嵐山方面的月台。雖說嵐電是路面電車，不過有些區段還是有專用的路權軌道，例如這裡就是。短小的月台搭配上緊貼民宅的軌道，是很經典的都市電車風景。很喜歡這種寧靜的月台與軌道所帶有的感覺。

走到不遠處西大路三条的市巴士站牌，不一會巴士就來了，我們上車前往梅小路公園，體驗路面電車風情以及倉促的嵐山散策就在這裡告一段落。為了在梅小路有充足的時間看看那些帥氣的蒸汽機關車，很可惜沒有在嵐山細細品味嵐山特有的舒適悠閒步調。

（續）