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藍色寬闊  琵琶湖                       長浜 豐公園  2013.08.13

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2013年8月13日 天気、晴れ 

2013年夏日關西旅行的最後一天。原本預計買京都市巴士一日券,搭乘洛巴士前往清水寺、哲學之道、銀閣寺等千年古都的精華區體會純粹的京都風景,但由於諸多因素,在前一晚改成搭JR到琵琶湖環湖一周,看看所謂日本母親湖的湖光山色。而在途中還會在湖北一個面積較小、十分神秘的余吳湖下車看看。

於是一早下樓吃完還是一模一樣的早餐後,上樓把行李通通收拾完畢,退房後,將行李拉到京都駅內靠近特急はるか專用月台的置物櫃(方便下午搭はるか),就依照列車資訊顯示器,在0號月台等待8.52分經由米原、開往長浜的新快速列車。

今天(8月13日)的天氣仍然不錯,透過京都駅中庭的大棚架,看出去的依舊是耀眼的藍天。一字排開的列車資訊顯示器,顯示著京都駅的繁忙。

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〉琵琶湖東鐵道紀行

8.52分米原、長浜行的新快速發車之後,載滿著通勤人潮,一路往東駛去。而琵琶湖環湖鐵道之旅也從湖東開始。

從京都往東到了山科之後,JR就分成兩條路線。一邊是經由琵琶湖東側,前往大津、米原、近江八墦的東海道本線(這段又稱琵琶湖線),另一邊則是經由琵琶湖西側,穿過隧道、經由大津京、近江今津等地前往近江塩津、敦賀,接續北陸本線前往金沢、富山的湖西線。我們所搭的這班新快速,便是沿著湖的東側一路開到米原之後,再沿著北陸本線前往長浜。

鐵路過了山科駅,便進到滋賀縣的範圍了。山科的下一站大津,位在琵琶湖的南角,是滋賀縣行政中心的所在地。在大津這側的琵琶湖畔,也有一系列的遊憩設施、旅館,還有遊覽琵琶湖最著名的密西根汽船。不過大津這裡的琵琶湖景致較為人工化,因此我們就不在這裡停留。東海道本線繞過琵琶湖的南側之後,便轉往東北方行駛。雖說有著琵琶湖線的路線別稱,但是從車窗外面可是幾乎看不到琵琶湖的景色的,而是典型的近郊城鎮風景。沿途經過的許多地名,像是野洲、草津等等,都是關西鐵道通勤圈的通勤列車終點站。

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越往北開之後,兩側的房屋開始慢慢減少,沿途的景色開始轉成翠綠的稻田,遠方也出現青山。這片富庶的土地就是古代近江國的領地。從奈良時代一直到明治年間實施的令制國制度中,現今滋賀縣、琵琶湖附近的土地都屬於近江國。雖說令制國制度已經取消已久,但JR很多站名依舊都保有近江兩字,而琵琶湖東很多景點像是小谷城、長浜城等等,都是和當年近江國有所相關的。

車窗外的稻田、小聚落、遠方青山,舒服的美景是近江古國帶給我的第一印象。可惜沒有多拍幾張照片。

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藍天、青山、稻田,琵琶湖東、近江古國鐵道旅。

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一直看不到湖景的琵琶湖線,到了彥根附近時,終於可以看到一點點的湖面。面積驚人的湛藍湖水在陽光下閃耀,實在是十分美麗。繼續往北走,經過湖東的重要交通重鎮––米原之後,我們所搭乘的新快速列車和前往名古屋的東海道本線分離,走上北陸本線。沿途依舊是一片典型農村的富庶景象,不久就到了長浜駅。

 

〉長浜

位在琵琶湖東北角的長浜,自古以來就是繁華的街市,也是水運樞紐和前往北陸地區的交通要道。在幕府時期,豐臣秀吉接受織田信長的指派,開始經營位於湖畔的長浜城;在戰國時代,長浜更是許多重要戰役的發生地點,有著許多精彩的故事。而由於位居交通要衝,這裡的街市和商業活動都極為興盛。現今當年的市街、銀行等商業據點都保留下來,融合一些時尚元素,轉作為各式特色賣店(尤其以玻璃最為有名)、DIY教室以及展覽館。由於當年的建築有著黑色牆面和外觀,因此便將週邊的街區取名為黑壁廣場,成為長浜一個頗吸引人的地方。得利於豐富的歷史背景和重新改造的黑壁廣場歷史街區,長浜現在成為琵琶湖沿線一個重要的觀光據點。

不過由於時間的關係,想看湖景的我們就捨去了長浜黑壁廣場,而從西口出站前往長浜城公園。不過後來發覺捨棄黑壁廣場似乎頗為可惜,下次再來走走吧!

從頗具設計感的長浜駅出來後,首先看到利用長浜名物––玻璃製成的站名牌。五顏六色的玻璃實在是別具設計質感。

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〉長浜城、琵琶湖畔、豐公園

從車站西口走出去,過了馬路就看到規模不大的長浜城出現了在一片綠意之中。藍天下、綠樹相襯的黑瓦白牆,十分好看。這片圍繞長浜城的綠意叫做豐公園,串連著城堡與琵琶湖畔。走進公園裡面,立即感受到綠樹成蔭、綠草如茵、微風吹拂,舒服極了。而其中的長浜城現在化作長浜歷史博物館,展示著豐富的歷史資料。不過由於這次旅行已經看過岡山城和大阪城,所以就不打算在這停留。 

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穿過了長浜城和樹林,走下斜坡,就看見了耀眼的湖面囉。

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眼前的藍色湖面,水波蕩漾,水天合一,看不到盡頭。不過這只是琵琶湖北側的一個小灣而已,可見琵琶湖的浩大! 

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 走到湖邊,發現有一根刻著「太閣井戶」的小柱子。不過找不到相關的資料,還是不知道其代表的意思。

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由於工業污染的關係,過去的琵琶湖水稱不上乾淨。但是琵琶湖周邊居民和團體在淨化琵琶湖水質上下了很大的工夫,近年來開始得到成效,湖水也開始變得清澈些。

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在藍天之下,琵琶湖帶給人的感覺就是十分的寧靜祥和、水波不興的感覺。

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豐公園綠樹成蔭,各種植栽沿著湖畔一線排開。今天豐公園的遊人不多,湖畔幾乎沒有其他遊客,十分寧靜。

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往長浜城的方向看過去,白牆黑瓦的建築物從綠意中冒出。各種清新的顏色,實在是令人無比舒服。

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沿著這條小徑,可以走到向湖中間延伸的小凸堤。堤的前端有些綠樹,在此乘涼,面著大湖,確實有身心沈澱的感受。

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這就是所謂的一望無際吧!雖然琵琶湖在世界上還不算是真正的大湖,但對於初次見到如此大的湖水的我來說,還是有點震撼。

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剛剛還看不到湖的對岸,不過突然出現了山勢和建築物的影像,大概是類似海市蜃樓吧!

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湖中的水草,在陽光下閃著亮光。

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在小凸堤旁,還有一對小孩在游泳戲水。兩個小孩拿著水草玩耍,何等快意舒適!

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琵琶湖一景。和諧、寧靜。

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在小凸堤的前端坐了一會兒,呼吸新鮮的空氣,聆聽波浪拍打湖岸的陣陣聲響,享受微風的吹拂,而周遭沒有任何多餘的聲響。這可以說是這趟旅程中,最純粹的一段悠閒時光吧。實在是很喜歡長浜琵琶湖所帶有的感覺。

時間差不多到了十一點多,由於我們要搭1212的新快速前往下一站余吳,所以我們開始往車站的方向移動。回程經過長浜城的另一側,這片綠意真是很吸引人的存在。 

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走著走著,看到路旁一塊紀念碑,「長浜城御馬屋跡」。而旁邊還有一張長浜城和城下町的還原圖,描繪了古時候長浜的繁華景象。看到今天豐公園綠意盎然、琵琶湖畔波瀾不興的景象,真的很難想像當年各家船隊從長浜城下駛過的熱鬧畫面。 

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原本想在公園內一家看似有提供餐點的「國民宿舍 豐公莊」解決午餐,不過看看時間,離發車時間已經不久了。於是乾脆就到了馬路對面的7-11,買些涼麵、飯糰、熟食,當作簡單的午餐。

 

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回到長浜駅享用完簡單的午餐後,不久列車就進站了。我們搭上北陸本線的新快速列車,前往這趟旅程中最後一個停留景點,湖北小鎮余吳。

 

 

(續)

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andyhushen 發表在 痞客邦 留言(4) 人氣()


留言列表 (4)

發表留言
  • sara
  • 感謝好文精彩日本遊記分享
    好文推!
  • 謝謝您,我會繼續加油~~也謝謝您的收看!:)

    andyhushen 於 2014/01/19 08:42 回覆

  • 小巷裡的吉祥4
  • 畫面平衡,取景乾淨,很賞心。
  • 謝謝您!也謝謝您的收看~~

    andyhushen 於 2014/01/27 07:50 回覆

  • LaLa
  • 謝謝您來我家!!!
    發現你家文章超級棒!
    ;)))))))))
  • 謝謝您的收看和留言~~
    祝新年快樂哦!!

    andyhushen 於 2014/02/04 07:22 回覆

  • Yijing
  • 您好,我們也是最近想規劃遊琵琶湖,但不知如何乘坐交通工具。
    就你說的JR在山科就分成兩條,湖西跟湖東,是否能將之串起呢?
    就也是從湖西線接北陸本線再接東海道本線嗎?

    如果是這樣,有沒有這一類的套票呢?或者得一站一站買呢?

    網路上走這路線的人好像不多,因此資訊較少,不好意思打擾了。
    謝謝。
  • 哈囉您好~~很抱歉還是晚回了!希望沒有耽誤你們的計劃!
    因為琵琶湖很大,所以最好的方法還是坐JR吧!
    JR在琵琶湖分成湖西的湖西線和湖東的東海道本線、北陸本線,南端分歧點是山科,北端分歧點是近江塩津。JR沿途都有很多景點像是近江八墦、長浜、余吳、彥根等等,逆時針繞或順時針繞一圈都是OK的,只是需要換車!

    像我們是從京都出發、經由山科後逆時針繞湖,第一站到長浜、第二站到余吳、在北邊的近江塩津換車、經由湖西線回京都。

    我們那時候用的是JR 西日本 出的Kansai Wide Area Pass
    (http://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/pass/kansai_wide/)
    因為他的範圍有包括湖東和湖西的路線,十分方便哦!而且可以搭配京都大阪神戶岡山的行程使用,4天才7200日円,很划算!

    聽說秋天的時候JR西日本也有推出「秋の関西1デイパス」(秋天關西一日券),範圍還有包括琵琶湖的游船,可是不知道是不是每年都有推出,需要再上網查!

    希望有回答到您的問題!

    andyhushen 於 2014/07/31 21:02 回覆